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          汽車行業綠色高效發展,還有山大華天的一份力

          時間:2020-11-13 點擊:


          據公安部交管局數據統計

          截至2020年9月

          全國機動車保有量達3.65億輛,其中汽車2.75億輛

          如今汽車已成為眾多家庭代步工具的首選

          購買汽車時除了考慮價格、顏值、實用性等因素外

          安全性也是大家關注的重點

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          科普:汽車的主動安全與被動安全

          一般來講,汽車發生在碰撞事故之前,起安全作用的叫做主動安全配置,事故發生之后起保護作用就是被動安全配置

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          “EBA緊急制動輔助系統”代表的新一代主動安全配置正在越來越的多車型上普及

          市面上常見的主動安全配置有ABS+EBD、TCS/ASR驅動防滑系統、EBA緊急制動輔助系統、HAC上坡輔助系統、ESP車身穩定系統、車道偏離預警、碰撞預警、盲區監測、胎壓監測等。

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          采用“籠式”安全車身的長城魏派vv7,在64km時速25%小重疊碰撞測試中獲得了最優評級

          被動安全配置包括安全帶、安全氣囊、頭枕等,而最重要的還要數“高強度車身結構”了。為保證駕乘人員在發生碰撞事故時的安全,現代汽車普遍采用了“籠式”車身來提高強度。


          打造“籠式”安全車身,需要將不同強度鋼材進行沖壓及焊接


          所謂“籠式”車身即將乘員艙做成一個類似于籠子的結構。打造“籠式”車身,需要先將以高強度鋼為材料的ABCD柱、橫梁、保險杠等部件進行一體沖壓成型,再采用先進的高精度焊接技術將不同部件連接在一起。

          關注:沖壓、焊接設備引發的電能質量問題

          先進的車身結構保障了駕乘人員的安全,但汽車生產線上沖壓機、點焊機的大量使用也帶來了嚴重的電能質量問題。

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          1.諧波含量高

          車間變壓器負荷諧波電流含量高,以3次、5次、7次、11次、13次諧波為主,總畸變率一般在40%以上。

          2.功率因數低

          車間變壓器功率因數普遍偏低,部分變壓器平均功率因數僅為0.6左右,系統損耗大,能源浪費嚴重。

          3.三相不平衡嚴重&無功沖擊大

          兩相供電的點焊機會造成三相不平衡和無功沖擊,并帶來嚴重的電壓跌落問題。


          解決:華天動態消諧無功補償裝置賦能汽車綠色高效制造

          針對汽車制造行業的電能質量問題,山大華天研究出了基于HTEQ動態消諧無功補償裝置的解決方案。HTEQ采用先進的“三相三線分相補償”,賦能汽車綠色高效制造。

          HTEQ動態消諧無功補償裝置


          HTEQ動態消諧無功補償裝置的優勢:

          1.采用三相三線分相補償方式
          · 補償電路為內三角形接線,無中線,只需相間投切電容器 ,不會對供電系統造成負擔;
          · 與配電線路三線連接,簡化了連接方式, 使用方便;
          · 可控硅損耗小,減少散熱量。
          2. 專利技術:無涌流投切技術
          · HTEQ采用零過度過程投切調諧電容器組技術,可 徹底消除電容器組投切時的暫態涌流和干擾,極大地提高補償設備的跟蹤速度,提高電容器與投切開關的可靠性和使用壽命。
          · 采用HTEQ動態消諧無功補償裝置后, 生產車間功率因數能達到0.95以上。改善三相不平衡的同時,HTEQ還 有效降低了諧波電流,三次諧波濾除率達50%以上。

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          山大華天作為電能質量綜合治理服務商,致力于為各領域提供全方位綜合治理方案。目前,“汽車行業電能質量解決方案”已廣泛應用于長城、吉利、中國重汽、中國一汽等眾多知名車企。